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中国造不出像样的车是真的吗?

时间:2020-10-01---欢乐彩票---

可见,长城、重庆长安、神龙汽车、柳州五菱、奇瑞、吉祥、SAIC、一汽等自主品牌都有自己的思想工厂,2016年5月长城排名第五,重庆长安第六,柳州五菱第十。

比亚迪和吉祥几乎都是自然吸气,还有几款涡轮增压的。

可以说现在市面上的一线自主品牌新款基本都是用自己的思路。只有众泰、昌河等车企接受东安三菱的想法,但即使是众泰收购的江南车也能产生自己的想法JN368QA。但也有例外,比如东风五邑,直到14款还在用三菱的思路。

说到idea技术,关键的电控系统确实被BOSH垄断了,但无论是国产idea还是大众idea公司,都会和博世、德尔福合作生产电控系统。国产idea还需要在关键技术上和一些关键部位的巨头合作。

不只是在电子控制方面,国内的大部分思路都得接受博世的,占有很大的份额。有人说至少60%。此外,还有其他美国德尔福和日本电装电子控制领军企业占领中国市场。

那么,这是否意味着中国造不出像样的车?

长城汽车是中国第一个拥有创新R&D和制造能力的自主品牌,自2000年以来,长城汽车拥有自己的创新工厂。长城是从皮卡和SUV起步的,所以在乘用车汽油机的发展中,把重点放在柴油机上是最近的事情。涡轮增压做得很好。

但到了2016年,可以说中国自主品牌基本都在使用自己的idea focus组件,比如从博格华纳、博世、中国、德尔福购买的,还有和博世一起开发的。然而,中国现在已经产生了体面的想法,这些想法正被用于自己的品牌汽车。如果你要说25万以上的车的想法是一个体面的想法,那你就得等自己品牌的车爬这个价。现在长城的魏牌和幸运的柯灵都在鼓吹这样的打击价格!

2015年中国十佳创意,有江淮1.5T创意,吉祥1.8t汽油机,比亚迪唐迷茫动力系统。

可以说,中国的汽车技术是完全独立的,还有很长的路要走。毕竟民族工业的发展需要一个过程。幸运的是,行业的增长已经基本步入正轨,中国自主汽车品牌也逐渐形成:比亚迪、奇瑞、长城、吉利。我期待着有一天看到中国的速度登上顶级装备的名单。加油国内!

在2015年汽油机销量排名中,重庆长安、神龙汽车、长城汽车分别位列第五、第七、第八

不仅仅是十年前左右,也就是中国汽车品牌汽车企业成长之初,奇瑞、比亚迪、华晨、Zotye等汽车企业确实选择了直接收购日本三菱(即东安三菱、沈阳航天三菱思想公司)的思路进行汽车生产。

但是现在市场份额决定想法好不好。如果消费者买国产自主品牌的高端车,相信国产创意也会有高端创意。

吉祥开发了1.0升1.3升1.5升1.6升1.8升2.4升7自吸发动机。每个不同排量的版本都有CVVT技术。

2015年,柴油机销量排名前十的分别是中国一汽、玉柴机械、江铃控股、北汽福田、潍柴动力、云内动力、东风范驰、山东华远东莱、中国重型卡车,除了几家合资企业外,其余均为国产。

随着自主品牌的不断发展,自主品牌汽车公司自主生产的理念将很快完全取代东安三菱和沈阳航天三菱的理念。2016年5月,沈阳航天三菱在重庆仅次于长安排第七,哈尔滨东安汽车动力销量排在奇瑞之后排第二十。

工业需要先成长,先炼钢!

奇瑞专注于汽油机。它开发了多种比发动机排量更紧凑的发动机排量结构:0.81.01.11.21.31.51.61.81.92.0。掌握了涡轮等技术。

目前长城、比亚迪、奇瑞、吉祥等一线自主汽车企业都有自己的思想工厂。

因为我们的行业起步晚,基础薄弱,近代的一些现象让我们的行业彻底枯竭。改革开放30年来,我们重经济轻基础产业,导致基础产业存在诸多缺陷,负担沉重。

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